聯(lián)軸器在傳動(dòng)中有噪聲的現(xiàn)象，是近年來(lái)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員一直研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。由于噪聲因素的次牛仔嚴(yán)重干擾了機(jī)械信號(hào)的特征信息的提取和故障的準(zhǔn)確識(shí)別。因此， 通過(guò) 的方法來(lái)盡可能地消除噪聲并 大限度地保留信號(hào)的重要特征。小波變換因其具有良好的時(shí)頻局部化特征，在信號(hào)去噪方面獲得了廣泛的應(yīng)用。
　　現(xiàn)在較為常見(jiàn)的小波消噪方法有基于模 值重構(gòu)的小波降噪方法、基于信號(hào)優(yōu)化值的小波降噪方法，基于貝葉斯估計(jì)的小波消噪方法、基于小波系數(shù)的統(tǒng)計(jì)特性以及層內(nèi)和層間系數(shù)的相關(guān)性的小波降噪方法。其中，基于貝葉斯估計(jì)的小波消噪方法通過(guò)先驗(yàn)?zāi)Ｐ蛠?lái)估計(jì)小波系數(shù)，可以對(duì)小波系數(shù)的統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行 為 的描述，因此，能 的去除信號(hào)中的噪聲因素。