聯(lián)軸器的鼓形齒就是將外齒制成球面，球面 在齒輪軸線上，齒側(cè) 較一般齒輪大。聯(lián)軸器相對(duì)于直齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移。并且使得齒的接觸條件有所 ，從而使得傳遞轉(zhuǎn)矩的能力有所提高，延長了聯(lián)軸器的使用壽命。聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家
　　 配合直接影響聯(lián)軸器的使用壽命。(1)周與孔的 ，按國家標(biāo)準(zhǔn)來有相應(yīng)的尺寸配合，也就是精度程度！(2)連接件與聯(lián)軸器的 ，它的配合不但會(huì)影響產(chǎn)品損壞壽命，也會(huì)帶來整個(gè)設(shè)備的傳動(dòng)性能，剛性 聯(lián)軸器也會(huì)造成噪音。(3)及聯(lián)軸器的長短 等問題，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果傳動(dòng)件來回竄動(dòng)就會(huì)帶來 的摩擦力， 墊梅花聯(lián)軸器，星型聯(lián)軸器尤其突出摩擦力會(huì)加倍損傷連接墊。
　　如果 聯(lián)軸器 可靠的工作，良好的潤滑是 得，可以 的減緩磨損。高速聯(lián)軸器大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經(jīng) 濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續(xù)潤滑，不然齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢，一些高速聯(lián)軸器有時(shí)也用集油槽孔的結(jié)構(gòu)，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到潤滑，我們利永憑借 聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處。
　　滑塊聯(lián)軸器內(nèi)局部充滿工作液體。當(dāng)泵輪在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作液體便被泵輪葉片驅(qū)動(dòng)。在離心力作用下，工作液體沿泵輪工作腔的曲面流向渦輪，同時(shí)產(chǎn)生切向力。當(dāng)泵輪內(nèi)的工作液體流到渦輪腔內(nèi)時(shí)，由于切向力作用推動(dòng)渦輪葉片，這樣渦輪得到轉(zhuǎn)矩。剛啟動(dòng)時(shí)，渦輪上受到的轉(zhuǎn)矩不足以克服工作負(fù)荷，因此，并不隨泵輪旋轉(zhuǎn)。隨著泵輪轉(zhuǎn)速增高，進(jìn)人工作腔的油液增多，作用在渦輪上的力及產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩愈來愈大。
　　聯(lián)軸器調(diào)整找正時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
　　(1)若在地腳螺栓緊固之前檢測(cè)聯(lián)軸器的同心度，則調(diào)整好后，不必急于拆掉測(cè)量工具。因?yàn)樵诰o固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當(dāng)，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實(shí)在等原因，會(huì)造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求，緊固后再檢測(cè)一遍，或者邊緊固，邊檢測(cè)，以 兩軸的同心度。
　　(2)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，受條件 ，用于調(diào)整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時(shí)， 要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物清除干凈，以防各部件在調(diào)整好后，由于振動(dòng)等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設(shè)備安裝精度達(dá)不到要求。一般在調(diào)整達(dá)到要求后，把墊鐵焊成一體。
　　(3)在安裝時(shí)， 先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后，以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量電機(jī)軸的同心度。不過對(duì)于，因?yàn)闇p速器輸入軸上安裝的是輪胎聯(lián)軸器，電機(jī)與制動(dòng)器都安裝在電機(jī)底座上。在調(diào)整電機(jī)軸之前，要先以制動(dòng)輪的表而為基準(zhǔn)，把制動(dòng)器上的閘瓦調(diào)整好后，再調(diào)整電機(jī)軸與減速器輸入軸的同心度。
　　當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服運(yùn)描負(fù)荷時(shí)，渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器帶動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行。聯(lián)軸器在額定轉(zhuǎn)矩下的滑差為3%~5%。即聯(lián)軸器的效率為97%~95%。當(dāng)愉送機(jī)過載時(shí)，渦輪上負(fù)荷增大，渦輪轉(zhuǎn)速降低，環(huán)流增強(qiáng)，在渦輪和泵輪內(nèi)緣環(huán)形 處造成負(fù)壓，使后輔助室壓力降低。所以，油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內(nèi)，減小了低速時(shí)的傳遞轉(zhuǎn)矩，達(dá)到過載保護(hù)的目的。
　　通常情況下的半聯(lián)軸器片爪的高度是相同的，但也片爪長度略有差異的情況如果我們此時(shí)以短片爪頂而為基準(zhǔn)測(cè)量，就會(huì)導(dǎo)致長片爪配合 過小甚 無法裝配所以，在片爪長度小相同時(shí)，以長片爪為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整端而 。
　　加上后的電機(jī)半輪胎聯(lián)軸器可能導(dǎo)致電機(jī)輸出軸相對(duì)突出，在裝配時(shí)減速器的半聯(lián)軸器被電機(jī)輸出軸限位，導(dǎo)致聯(lián)軸器無法裝配到既定的端而 。安裝前應(yīng) 先檢查原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，梅花聯(lián)軸器2個(gè)半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物，內(nèi)孔棱邊是否有碰傷；如有應(yīng)將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細(xì)銼處理好。然后檢查2個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時(shí)，讓原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10一30mm為好。為了便于安裝， 好是將2個(gè)半聯(lián)軸節(jié)放在120一150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后 軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)斷面，以齊平為好。檢測(cè)兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：梅花聯(lián)軸器扭向彈性、吸收震動(dòng)、免維護(hù)，設(shè)計(jì)緊湊，低慣量。梅花聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花聯(lián)軸器外， 換易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器對(duì)兩軸相對(duì)偏移有 的補(bǔ)償能力。梅花聯(lián)軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提高載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。聯(lián)軸器工作時(shí)，梅花瓣受擠壓，只有半數(shù)梅花瓣承載工作。

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