齒式聯(lián)軸器遍布任何企業(yè)中，在設備中離不開聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的運作起著非常重要的關系，但是經常在設備中打轉，難免會使得機器勞損，對于此我們要時常的進行維修，才能 零件的正常運行。那么對于聯(lián)軸器生產的齒式聯(lián)軸器要如何維護保養(yǎng)呢?聯(lián)軸器生產廠家
萬向聯(lián)軸器廠家生產的齒式聯(lián)軸器結構簡單，很容易制作，拆裝也很簡單，兩半聯(lián)軸器不需要移動，彈性元件聯(lián)軸器的柱銷位于兩半聯(lián)軸器凸緣孔的而連接，彈性元件都采用尼龍，具有補償偏移的好處，但缺點是工作損耗性很大，不適合高速傳動軸系，只適用于損耗比較小的工況。
萬向聯(lián)軸器廠家
齒面磨損嚴重。內齒圈產生軸向位移量較大，甚 不能嚙合。發(fā)生斷齒現(xiàn)象。聯(lián)軸器對口螺栓折斷。這些都是聯(lián)軸器的故障。
同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個附加力矩可以 為軸向力。 這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚 斷齒，內外齒無法嚙合，直 不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。 偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量標準抄平找正，即可消除故障。 當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量標準找正，調整后，運轉正常，故障消除。 聯(lián)軸器轉動兩軸的水平度、同心度誤差不能太大，聯(lián)軸器不能缺油或者油量不足，定期注入合格的潤滑脂油。連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

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