輪胎聯(lián)軸器在傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本根據(jù)。沖擊、振動(dòng)和轉(zhuǎn)矩變化較大的工作載荷，應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性輪胎聯(lián)軸器即彈性輪胎聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補(bǔ)償軸線偏移， 傳動(dòng)系統(tǒng)工作性能。起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時(shí)轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍，是超載工作，必然縮短膜片輪胎聯(lián)軸器彈性元件使用壽命，輪胎聯(lián)軸器只允許短時(shí)超載，一般短時(shí)超載不得超過(guò)公稱轉(zhuǎn)矩的2-3倍。聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家
　　輪胎聯(lián)軸器動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)之間，通過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)不同品種或不同型式、規(guī)格的輪胎聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái)，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。在機(jī)械傳動(dòng)中，動(dòng)力機(jī)不外乎電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)。由于動(dòng)力機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)不同，其機(jī)械性能差別較大，有的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沖擊，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)形成不等的影響。根據(jù)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械特性，將動(dòng)力機(jī)分為電動(dòng)機(jī)及透平、四缸及四缸以上內(nèi)燃機(jī)、二缸內(nèi)燃機(jī)、單缸內(nèi)燃機(jī)4類。
　　輪胎聯(lián)軸器動(dòng)力機(jī)的機(jī)械特性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有 的影響，不同類別的動(dòng)力機(jī)，由于其機(jī)械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動(dòng)力機(jī)系數(shù)K，選擇適合于該系統(tǒng)的 佳輪胎聯(lián)軸器。動(dòng)力機(jī)的類別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本因素；動(dòng)力機(jī)的功率是確定輪胎聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與輪胎聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力機(jī)大都是電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動(dòng)力機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)動(dòng)力機(jī)為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機(jī)時(shí)， 考慮扭振對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時(shí)一般應(yīng)選用彈性輪胎聯(lián)軸器，以調(diào)整軸線固有頻率，降低扭振降幅，從而減振、緩沖、保護(hù)傳動(dòng)裝置部件， 對(duì)中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。
　　聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償量是指由于聯(lián)軸器的制造誤差、安裝誤差、工作時(shí)載荷變化所引起的沖擊、振動(dòng)、機(jī)座下沉、溫度變化以及軸承磨損等多種因素形成的兩軸線相對(duì)偏移量的補(bǔ)償能力，而不是允許的安裝誤差，安裝誤差應(yīng)小于所規(guī)定的許用補(bǔ)償量，一般不得大于補(bǔ)償量得二分之一。已制訂為標(biāo)準(zhǔn)的撓性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器補(bǔ)償量。聯(lián)軸器與各種不同主機(jī)產(chǎn)品配套使用，周圍的工作環(huán)境比較復(fù)雜，如溫度、濕度、水、蒸氣、粉塵、砂子、油、酸、堿介質(zhì)的工作環(huán)境，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯(lián)軸器，應(yīng)選擇金屬元件撓性聯(lián)軸器，例如輪胎聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等。
　　聯(lián)軸器具有不同程度的軸向、徑向、角向許用補(bǔ)償量，過(guò)去稱之為輪胎聯(lián)軸器的無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器，主要是利用其結(jié)構(gòu)特性，靠聯(lián)軸器相對(duì)可動(dòng)元件，使兩半聯(lián)軸器產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；彈性聯(lián)軸器（含金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器和非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器），主要是利用在聯(lián)軸器中安裝了彈性元件，靠彈性元件的變形或 ，使主、從動(dòng)端兩半聯(lián)軸器產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)局部補(bǔ)償，彈性元件的阻尼作用使彈性聯(lián)軸器還能起到緩沖和減振作用。
　　1、平衡
　　聯(lián)軸器平衡系指檢查轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布的一種方法。彈性聯(lián)軸器 時(shí)應(yīng)對(duì)其質(zhì)量分布狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以 軸承軸頸的振動(dòng)，或 對(duì)軸承的作用力。
　　2、不平衡狀態(tài)的類型
　?。?）單面不平衡狀態(tài) 如果物體的重心不在旋轉(zhuǎn)軸上，就會(huì)出現(xiàn)單面不平衡狀態(tài)。這時(shí)不論物體與軸線之間的相對(duì)位置如何，都不會(huì)處于靜態(tài)平衡狀態(tài)。把不平衡物體的軸頸置于平行的兩個(gè)水平棒或?qū)к壣?，即可觀察到在單面內(nèi)要校正的角度位置及校正量。物體重側(cè)總是立即轉(zhuǎn)到軸線以下位置，其校政方法為在物體重側(cè)與旋轉(zhuǎn) 的對(duì)稱點(diǎn)的半徑位置加上配重，在靜平衡機(jī)上無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子即可實(shí)現(xiàn)單面內(nèi)的平衡，離心平衡機(jī)也經(jīng)常用來(lái)實(shí)現(xiàn)單面內(nèi)的平衡。
　　（2）雙面不平衡狀態(tài) 當(dāng)兩個(gè)平面中存在不平衡有相位差時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種不平衡狀態(tài)，相位差不 是180度，原來(lái)與旋轉(zhuǎn)軸線在同一個(gè)位置的慣性主軸線離開(kāi)了旋轉(zhuǎn)軸線而產(chǎn)生偏移，一般情況下，兩軸線相互之間出現(xiàn)了歪斜，當(dāng)帶有不平衡力矩的旋轉(zhuǎn)圓柱體如聯(lián)軸器不受軸承 時(shí)，就會(huì)圍繞慣性主軸線旋轉(zhuǎn)，而慣性主軸線與其幾何縱軸線一致。大小相等而方向相反的力矩有時(shí)被稱為力偶不平衡。
　　3、平衡的術(shù)語(yǔ)
　　（1）剛性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子能夠在任意選擇的兩平面中得到平衡校正，以任意轉(zhuǎn)速，在靠近支承裝置支點(diǎn)的工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其不平衡量不會(huì)顯著地超過(guò)平衡公差值，則該轉(zhuǎn)子為剛性轉(zhuǎn)子。應(yīng)注意，撓性聯(lián)軸器通常由若干零件組成，這些零件的對(duì)中表面因直徑有誤差而產(chǎn)生間歇和偏心。
　?。?）旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)軸線為物體繞其旋轉(zhuǎn)的直線，該直線由軸頸，配合面或其它面定位面確定。
　　（3）慣性主軸線的偏移慣性主軸線相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的偏移，兩條軸線在 情況下可能平行，聯(lián)軸器在大多數(shù)情況下并不平衡，所以在兩個(gè)常用的平衡面內(nèi)偏移量往往不等。

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