膜片聯(lián)軸器本文主要進行了以下研究：
①基于多體動力學理論，利用虛擬仿真軟件ADAMS建立了膜片聯(lián)軸器多剛體虛擬樣機。同時在多剛體模型的基礎(chǔ)上對膜片進行柔性化處理，建立聯(lián)軸器的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，得到了膜片的動力學響應(yīng)。
②根據(jù)剛?cè)狁詈戏治龅玫降哪て瑧?yīng)力—時間歷程，結(jié)合疲勞分析軟件FATIGUE進行膜片的疲勞分析，得到了膜片的疲勞損傷圖以及疲勞壽命。
③基于振動理論，結(jié)合有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN，建立了膜片聯(lián)軸器整機的有限元模型，通過模態(tài)分析，求出聯(lián)軸器前10階振型與固有頻率，進而計算出聯(lián)軸器的前五階臨界轉(zhuǎn)速，將其工作轉(zhuǎn)速與之進行了比較，驗證是否會發(fā)生共振。因此，本論文對膜片聯(lián)軸器的分析和自主設(shè)計提供科學可靠的依據(jù)，對企業(yè)解決聯(lián)軸器振動和壽命的問題具有重要的理論意義和工程實用價值，對企業(yè)在設(shè)計過程中減少設(shè)計缺陷，縮短開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，快速響應(yīng)用戶的需求和市場的變化，提高企業(yè)的競爭力，具有重要的理論意義和實用價值。
膜片聯(lián)軸器安裝措施：膜片聯(lián)軸器裝置前，應(yīng)清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；膜片聯(lián)軸器安裝今后，正常運轉(zhuǎn)一個班，必需反省 螺釘；為了避免膜片在高速運轉(zhuǎn)發(fā)作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或?qū)δて獗磉M行減磨涂層處置，高速膜片聯(lián)軸器；應(yīng)防止長時間超載運用和操作變亂的發(fā)作；在任務(wù)運轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作必需及進維修；在能夠因為運轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器惹起 和設(shè)備變亂的各個場地必需接納恰當?shù)钠桨卜雷o辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問題，正確的處理好保障安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養(yǎng)的工作，切合實際的做到安裝。

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