夾殼聯(lián)軸器同步運(yùn)轉(zhuǎn)軸徑向運(yùn)轉(zhuǎn)就位拉伸裝置于間距套對(duì)側(cè)的螺母上，拆卸螺母。提升油壓直 螺母松動(dòng)（拆卸油壓一般略高于裝配油壓），在保持油壓的情況下在松開(kāi)螺母一圈以上，擰松并退出鎖緊螺釘，之后泄掉油壓。
　　如果在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，螺桿/錐形套/螺孔之間的徑向正壓力 減小或消失，拆卸間距套對(duì)側(cè)的螺母很可能導(dǎo)致整根螺桿的內(nèi)應(yīng)力釋放而松動(dòng)。如果松動(dòng)，就取下間距套側(cè)的螺母、螺桿等完成拆卸工作。夾殼聯(lián)軸器裝配和拆卸時(shí)軸不需軸向移動(dòng)，所以裝拆很方便，夾殼聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是兩軸軸線對(duì)中精度低，結(jié)構(gòu)和形狀比較復(fù)雜。制造及平衡精度較低，只適用于低速和載荷平穩(wěn)的場(chǎng)合，通常 大外緣的線速度不大于 5m/s ，當(dāng)線速度超過(guò) 5m/s 時(shí)需要進(jìn)行平衡校驗(yàn)。
　　夾殼聯(lián)軸器是對(duì)泵所輸送的介質(zhì)不夠了解，聯(lián)軸器的材質(zhì)選擇不夠準(zhǔn)確，質(zhì)或40Cr材質(zhì)，同時(shí)進(jìn)行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套會(huì)鋼背復(fù)合套，主軸多選用40Cr，實(shí)際這樣的材質(zhì)組合對(duì)于輸送有潤(rùn)滑性的介質(zhì)而言 可以，由于熱膨脹系數(shù)較大，一般廠家時(shí)考慮到受溫度升高影響會(huì)容易造成齒輪泵抱死、抱軸現(xiàn)象，所以在裝配不銹鋼齒輪泵時(shí)一般 都會(huì)放的偏大一些，由于輸送介質(zhì)粘度低，在加上泵的內(nèi)部 大就會(huì)造成不銹鋼夾殼聯(lián)軸器不吸或流量、揚(yáng)程不足的現(xiàn)象。夾殼聯(lián)軸器氮化處理器性能熱處理：鍛件應(yīng)進(jìn)行淬火和回火，以達(dá)所要求的性能。