齒輪聯軸器齒廓修復是有目的地從齒輪輪廓上切去撮合過程中的干涉部分，可以減少動載荷和噪聲，提高齒輪的承載能力，延長使用壽命，但是通過彈性變形量在齒頂部分進行齒廓修形，根據重載情況下修形后的齒輪副一旦進行輕載傳動，則會造成撮合 發(fā)生脫撮現象，脫撮會使齒輪產生沖擊敲擊現象而使振動，噪聲加劇，反而進一步造成了傳動的不平穩(wěn)，引起噪聲和振動。
　　齒式聯軸器齒向修形的不足傳統(tǒng)的鼓形修形都是指 鼓形修形，是 常見和 典型的齒向修形，鼓形齒修形對全齒寬方向進行修形，可以補償齒輪制造誤差和齒輪受載荷作用時的彈性變形，即可以減少齒輪撮合發(fā)生的撮合沖擊及噪聲，又能降低各種因素造成的載荷集中，從而使得撮合過程平穩(wěn)。但是，鼓形修形雖然能 齒輪撮合過程中載荷的不均勻分布，但是由于齒輪的兩端載荷分布并非 相同，誤差也不 按鼓形分布，因此修形效果不理想。比如說，這種修形對于直齒齒撮合能夠起到較好的修形作用；但由于斜齒輪撮合線長度是不斷變化的，僅采用 鼓形修形并不能 滿足斜齒輪修形的要求。另外，鼓形量如果取得過大，齒面反而會產生很高的接觸應力，加快了齒輪的磨損；如果鼓形量選取得太小，又起不到補償齒向撮合誤差的作用。