聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家解說"地溝油"終于有了好去處。正當(dāng)臺灣“地溝油”摻入食用油的風(fēng)波鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時，波音中國提供了“地溝油”的另一用法：制作航空燃油。10月22日，波音中國宣布其參與建立的航空生物燃料示范項目正式投入運營，該項目能將“地溝油”轉(zhuǎn)化為航空生物燃料。
　　10月22日，波音公司中國分公司的官方微博宣布，其與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司合作建立的“中美航空生物燃料示范項目”（China-U.S. Aviation Biofuel Pilot Project）在杭州正式投入運營。該項目能將廢棄食用油（俗稱“地溝油”）轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料，其日產(chǎn)量 為0.5噸。
　　據(jù)美國媒體報道，這兩家公司估計，中國每年的廢棄食用油可用于生產(chǎn)約18億升生物燃料。波音中國總裁唐義恩（Ian Thomas）表示，“兩家公司持續(xù)強(qiáng)有力的合作能使這一產(chǎn)業(yè)積極的應(yīng)對環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，而這一挑戰(zhàn)沒有哪一個公司或國家能單獨應(yīng)對。”
　　波音公司在一份聲明中稱，該“試點項目生產(chǎn)的生物燃料將達(dá)到2011年批準(zhǔn)通過的國際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。 這種類型的生物燃料已經(jīng)被用于超過1600架次的商用航班”。
　　有網(wǎng)友詢問，這樣由地溝油轉(zhuǎn)化的航空燃油會不會“ 中國”？波音回應(yīng)稱：“可持續(xù)航空生物燃料的特點就是地域性，不同的地區(qū)有不同的 優(yōu)選擇。在中國生產(chǎn)的可持續(xù)航空生物燃料主要供中國航空業(yè)使用。”
　　波音與中國商飛的這一合作項目始于2012年10月，旨在探索使用廢棄油脂（餐飲廢油、地溝油等）提煉航空生物燃料的可能。今年8月14日，該項目取得突破，進(jìn)入中試階段，開始建立“中試車間”。
　　聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家還了解到中國商飛－波音航空節(jié)能減排技術(shù) 研究員胡忠民博士接受媒體采訪時表示，“地溝油成分復(fù)雜、批次差別較大，按國外經(jīng)驗沒辦法找到標(biāo)準(zhǔn)化方案”，因此該團(tuán)隊開發(fā)了一種新的轉(zhuǎn)化途徑：將地溝油進(jìn)行簡單清洗，去掉雜質(zhì)、提高純度，將其轉(zhuǎn)化為中間化工品。基于這一中間品再開發(fā)后續(xù)轉(zhuǎn)化方案。